Programa de computador supera QI humano pela primeira vez

Programa de computador supera QI humano pela primeira vez: Se ser inteligente significa ter um QI elevado, então acabou de nascer um computador muito mais inteligente do que a média dos humanos.

EBX diz que MG pode ser a sede de fábrica em negociação com Foxconn

16/02/2012 15h15 - Atualizado em 16/02/2012 17h25

 

Grupo de Eike Batista quer participar da produção de telas para tablets.
Empresa diz estar negociando parceria com outros investidores brasileiros.

 

O Grupo EBX, do empresário Eike Batista, informou nesta quinta-feira (16) que a fábrica de telas sensíveis ao toque, em negociação com a taiwanesa Foxconn, poderá ser instalada no estado de Minas Gerais.

"O Grupo EBX está negociando, com outros investidores brasileiros, parceria com a Foxconn para instalação de fábrica de tela de LCD para televisores e tablets no Brasil. O Estado de Minas Gerais está sendo considerado para sediar a fábrica", informou a empresa, em comunicado, sem dar mais detalhes.

Em nota, o governo de Minas Gerais confirmou que "existe um processo de negociação, no momento coordenado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), para que a empresa taiwanesa Foxconn instale uma unidade no estado".

Em outubro do ano passado, Eike anunciou o interesse em participar, em conjunto com a Foxconn, da fabricação no Brasil de telas para tablets. No dia 7 de fevereiro, o empresário disse no Twitter que se reuniu com Tim Cook, CEO da Apple, e conversou sobre a produção da Apple no Brasil.

Em abril de 2011, o governo brasileiro anunciou que a Foxconn manifestou interesse em investir cerca de US$ 12 bilhões no Brasil nos próximos anos. A companhia, que já está instalada em Jundiaí, ainda não confirmou se produz o iPad ou o iPhone no Brasil.

Quando era Ministro da Ciência e Tecnologia, Aloizio Mercadante disse que um dos principais problemas para a implantação da montagem no Brasil do iPad, da Apple, era encontrar um sócio brasileiro capacitado.

Apesar dos esforços do ministério para garantir a instalação da fábrica, ainda havia dificuldades no projeto incluindo fornecimento de energia, mão de obra qualificada e parceiros locais, disse Mercadante, em setembro de 2011.

Fonte: G1

Biochip implantável libera medicamentos automaticamente

Redação do Site Inovação Tecnológica - 17/02/2012

A versão usada no teste ainda é pequena, para 20 doses, mas a empresa afirma estar trabalhando em uma versão para 400 doses. [Imagem: Farra et al./Science/AAAS]

 

Chip-farmácia

Pacientes com osteoporose logo poderão trocar as injeções diárias por um biochip implantável.

Essa verdadeira "farmácia em um chip" libera os medicamentos por meio de um controle remoto externo, ou de forma programada.

O primeiro teste em humanos do biochip implantável e controlado remotamente foi realizado com sucesso na Dinamarca.

"Os pacientes não vão mais precisar se lembrar de tomar os medicamentos, e não vão mais passar pela dor de tomar múltiplas injeções," afirmou o Dr. Robert Farra, do MIT, que desenvolveu a tecnologia com colegas de várias outras universidades.

Apesar de ter sido testado em pacientes com osteoporose, o aparelho poderá ser usado também em outras doenças crônicas, como esclerose múltiplas, doenças cardíacas ou mesmo câncer.

 

Medicamento automatizado

Ao contrário da maioria dos outros dispositivos de aplicação automática de medicamentos, que liberam pequenas doses continuamente ao longo do tempo, o biochip libera o remédio quando recebe o comando do sistema de controle externo, que opera sem fios.

Ao receber o comando, o implante libera rapidamente o medicamento na corrente sanguínea.

Mas não é preciso "apertar o botão do controle remoto" todas as vezes: a liberação pode ser programada no próprio biochip, ou no aparelho de controle externo, liberando o paciente da preocupação com os horários.

"Os médicos vão poder ajustar as terapias dos seus pacientes usando uma conexão pela internet ou pelo celular," prevê o Dr. Farra.

O corpo das pacientes desenvolveu uma membrana que recobriu todo o biochip implantado. Mesmo assim, os resultados foram positivos. [Imagem: M. Scott Brauer/MIT]

 

Reação do corpo

O medicamento fica depositado no interior de pequenos furos, cobertos por uma nanocamada de ouro ou de uma liga de platina e titânio.

Essa nanocamada é forte o suficiente para manter o medicamento bem guardado, mas funde-se quando é submetida a uma corrente elétrica, liberando o remédio.

A versão usada no teste ainda é pequena, para 20 doses, mas a empresa emergente MicroCHIP, que os pesquisadores criaram para comercializar a tecnologia, afirma já estar trabalhando em uma versão para até 400 doses.

O teste foi considerado um sucesso, embora o corpo das pacientes - 7 mulheres entre 65 e 70 anos - tenha desenvolvido uma membrana fibrosa, à base de colágeno, que recobriu todo o biochip implantado.

Aparentemente isto não atrapalhou a liberação da droga teriparatide, padrão no tratamento da osteoporose - o tratamento teve resultados similares aos obtidos com a aplicação do medicamento por injeções.

 

Bibliografia:
First-in-Human Testing of a Wirelessly Controlled Drug Delivery Microchip
Robert Farra, Norman F. Sheppard, Laura McCabe, Robert M. Neer, James M. Anderson, John T. Santini, Jr., Michael J. Cima, Robert Langer
Science Translational Medicine
16 February 2012
Vol.: 3003276
DOI: 10.1126/scitranslmed.3003276

Fonte: Inovação Tecnológica

Kingston lança cartão de memória de alto desempenho

Por Eduardo Medeiros Schutt, 15 de Fevereiro de 2012

Cartão conta com a tecnologia Secure Digital High Capicity de Classe 10, ideal para gravação de vídeos em alta definição.

 

(Fonte da imagem: Divulgação)

 

De que adianta ter uma máquina fotográfica digital cheia de recursos se você não tem um cartão de memória que suporta toda essa tecnologia? Poucos usuários entendem o que significa a classificação de classes de um cartão de memória. Os cartões mais comuns no mercado são os de Classe 4, que geralmente acompanham as câmeras digitais no ato da compra. Na hora de adquirir um novo cartão, o usuário, na maioria das vezes, busca uma maior capacidade de armazenamento e nem imagina que a classificação de classes pode afetar o desempenho de seu equipamento. A Classe de um cartão determina a velocidade da taxa de transferência de dados, ou seja, quanto maior a classificação, mais rápida será a transferência dos arquivos para o computador e mais rápida a sua câmera ficará disponível para tirar a próxima foto. Além disso, os vídeos HD (High Definition) geram arquivos grandes e exigem cartões de grande capacidade e rápida taxa de transferência.

Pensando nisso, a Kingston, maior fabricante mundial independente de produtos para memória, lançou o Cartão Secure Digital High Capacity (SDHC) Classe 10. Ideal para quem quer registrar todos os momentos de sua viagem, o Cartão SDHC Classe 10 foi projetado para atender as demandas de armazenamento de alta qualidade de máquinas fotográficas digitais, de câmeras de vídeo e outros dispositivos eletrônicos pessoais.

Além de garantir velocidades para proporcionar uma taxa mínima e transferência de dados de 10MB por segundo, a taxa mais rápida disponível hoje no mercado, ele ainda está disponível nas capacidades de 4GB, 8GB e 16GB. Para saber qual a capacidade mais adequada às suas necessidades, os usuários podem acessar o site da Kingston – www.kingston.com/br/usb/storage_chart – e consultar a Tabela de Armazenamento por Capacidade.

O Cartão SDHC Classe 10 ainda possui o botão de proteção contra gravação integrado que evita a perda acidental de dados. Ele é compatível com máquinas com entradas SDHC e SDXC. Para assegurar a compatibilidade, o usuário deve conferir se o aparelho possui o logo SDHC.

O Cartão SDHC Classe 10 possui suporte para o formato FAT32 e é certificado pela última especificação da SD Association. Os dispositivos são 100% testados pela Kingston, possuem garantia vitalícia e suporte técnico gratuito.

Preço:

• SD10V/4GB - R$ 24,90
• SD10V/8GB - R$ 34,90
• SD10V/16GB - R$ 69,90

Vantagens:

• Garantido: obedece às especificações da SD Card Association
• Segurança: botão de proteção contra a perda acidental de dados
• Formato: FAT32
• Simples: fácil de colocar e retirar
• Garantia: vitalícia

Especificações:

• Capacidade: 4GB, 8GB e 16GB
• Dimensão: 0.94" x 1.25" x 0.08" (24mm x 32mm x 2.1mm)
• Velocidade de transferência de dados: Class 10 (10MB/s)
• Temperaturas de armazenamento: - 40ºC a 85ºC
• Temperatura de operação: - 25ºC a 85ºC
• Voltagem: 3,3 V

Via Assessoria de Imprensa

Fonte: Tecmundo

Tecnologias eletrizantes a bordo do primeiro carro de corrida elétrico

Redação do Site Inovação Tecnológica - 15/02/2012

O carro de corrida elétrico Lola-Drayson B12/69EV reune um conjunto de tecnologias que tornam o protótipo realmente competitivo. [Imagem: Lola]

 

Carro elétrico de corrida

Carros de corrida verdadeiramente competitivos têm que trabalhar sempre no limite entre o desempenho e a confiabilidade.

Não será diferente para os carros elétricos de corrida.

É o que se pode ver no protótipo apresentado no Reino Unido por um consórcio de 10 empresas, liderado pela Drayson Racing Technologies, e pela Lola Cars.

Como já se discute quando entrará na pista o primeiro Fórmula 1 totalmente elétrico, a equipe Lola-Dyson mostrou que não quer ficar para trás.

Capaz de atingir até 320 km/h, o carro elétrico de corrida, chamado B12/69EV, reuniu um conjunto de tecnologias que tornam o protótipo realmente competitivo.

Entre essas tecnologias destacam-se a "bateria estrutural" - peças do carro que são elas próprias baterias -, o recarregamento das baterias pela suspensão e a captura de energia sem fios a partir da própria pista.

Os materiais químicos que compõem a bateria estrutural são mesclados no próprio compósito. [Imagem: BAE]

 

Bateria estrutural

Construída pela BAE Systems, a bateria estrutural é construída no interior de algumas das peças de fibra de carbono que compõem a carroceria do carro.

A tecnologia usa a química das baterias de níquel que, embora não seja a mais eficiente de que se dispõe, é compatível com a fibra de carbono, o que permite sua fabricação em virtualmente qualquer formato.

Segundo a BAE, não se trata de enfiar uma bateria fina no meio das placas de fibra de carbono: os materiais químicos que compõem a bateria são mesclados no próprio compósito, permitindo que fabricação em qualquer formato.

O único inconveniente é a baixa densidade energética, equivalente a um terço da energia armazenada em uma bateria comum de carro, do tipo chumbo-ácida, e um décimo de uma bateria de lítio, do tipo usada em celulares e notebooks.

Ainda assim é uma vantagem, uma vez que a bateria é adicionada ao carro virtualmente sem custos em termos de peso, já que ela própria é uma peça do carro, com função estrutural ou aerodinâmica.

A energia fornecida pela bateria estrutural será utilizada para alimentar sistemas eletrônicos do carro, e não para sua propulsão.

 

Suspensão regenerativa

Outra tecnologia usada no B12/69EV representa um passo à frente dos sistemas regenerativos, também conhecidos como KERS, que usam a energia cinética das frenagens para gerar energia.

A parceira Multimatic construiu um sistema de suspensão regenerativa, com bobinas que foram integradas ao sistema de suspensão do carro.

Isto significa que cada oscilação do carro será aproveitada para gerar eletricidade.

Essa energia ficará armazenada em um capacitor, e será usada para acionar as superfícies aerodinâmicas móveis do carro.

Entre as tecnologias destacam-se a bateria estrutural, o sistema de recarregamento das baterias em movimento e a suspensão regenerativa. [Imagem: Lola]

 

Abastecer sem parar

A HaloIPT, uma divisão da Qualcomm, está trabalhando em um sistema para recarregar as baterias principais, que precisam levar o carro até o fim da corrida.

A empresa desenvolveu um sistema de bobinas de cobre, acondicionadas em uma estrutura em barra, que é posicionada no assoalho do carro.

Mantas igualmente contendo bobinas devem ser montadas na pista, o que levanta dúvidas sobre seu uso prático a curto prazo, uma vez que elas exigirão mudanças nos circuitos.

Mas os projetistas afirmam que as bobinas de recarregamento não precisam estar ao longo de toda a pista. Ademais, defendem, a tecnologia precisa ser desenvolvida, uma vez que já há interesse em seu uso nas rodovias e ruas das cidades.

• Estrada magnética fornece energia para carros elétricos

Fonte: Inovação Tecnológica

iPad 3 será anunciado no dia 7 de março?

Por Paulo Guilherme , 14 de Fevereiro de 2012

Data não passa de rumor, mas confirmaria informações vazadas anteriormente.

 

(Fonte da imagem: Divulgação/Apple)

 

O iPad 2 já está no mercado há quase um ano. Assim como acontece com a maioria dos produtos da Apple, isso quer dizer que é hora de um novo modelo ser lançado. Vários rumores correram pela internet, incluindo de que o anúncio oficial do terceiro tablet da Maçã devia ser naprimeira semana de março.

 

E agora, mais uma notícia parece confirmar esse fato. De acordo com o site iMore, fontes confiáveis indicam que o anúncio do iPad 3 ganhou uma data específica: dia 7 de março. As chances de que esse rumor seja correto são boas, uma vez que essa data cairia em uma quarta-feira, dia em que a Apple normalmente faz seus eventos importantes.

 

Quanto às configurações do aparelho, os rumores são ainda maiores. O mais forte deles, como já comentamos no começo do mês, é da presença dos processadores quad-core e o suporte a 4G, além da praticamente confirmada Retina display de 2048x1536.

 

Vale lembrar que tudo ainda não passa de rumores, por maiores que sejam as chances das informações serem verdadeiras. Resta esperar que março chegue, para descobrirmos a verdade.

Fonte: Tecmundo