Aprenda a corrigir os erros do seu MSN

Por Rodrigo Prada, 19 de Junho de 2009

Mensagens de erro impedem você de conectar-se com seus amigos? Aprenda a lidar com cada caso e volte a conversar.

Um belo dia, eis que você muito feliz e contente, decide conectar-se ao Windows Live Messenger, sem sucesso. Imprevistos acontecem, e após certa insistência, percebe que o erro se repete, não importa o número de tentativas. Se informar quanto aos erros mais comuns do MSN e como solucioná-los pode ajudar nestas horas. Antes de tomar alguma medida desesperada, confira esta seleção de erros e descubra a melhor maneira de solucioná-los.

Preliminares
Evitando o serviço pesado

Comece verificando o status da sua conexão, abra uma página qualquer em seu navegador e observe se ela carrega normalmente para descobrir se o problema é a conectividade. Outra dica é visitar a página de status do MSN que a Microsoft disponibiliza, caso a mensagem “Todos os sistemas estão estáveis e funcionando.” não estiver sendo exibida, o mensageiro não poderá conectar-se. Não há nada que se possa fazer a não ser esperar.

 

Quanto mais recente for a sua versão do MSN, mais simples será solucionar seus erros. As últimas versões do comunicador oferecem ao usuário uma opção "Solucionar Problemas" junto ma mensagem de erro.

Esta opção encaminha o usuário para a provável causa do problema e lhe sugere uma solução. Manter o programa atualizado minimiza suas dores de cabeça ao esbarrar em algum imprevisto.

A conexão está OK e os servidores estão operantes? Uma solução simples que resolve boa parte dos casos é baixar e executar o MSN Repair em sua máquina. Trata-se de um programa bastante simples que varre seu Windows Live Messenger em busca de possíveis falhas e efetua o reparo, caso seja possível. Ficar sentado enquanto o programa faz o trabalho sujo é uma ótima alternativa, mas que infelizmente não é capaz de resolver todos os problemas.

Renovar algumas das entradas de registro mais utilizadas também pode ajudar. Para tal, abra o Menu Iniciar e clique em Executar. Dentro da janela que foi aberta, digite as sentenças abaixo e em seguida clique em OK. Cole apenas uma de cada vez e aguarde a confirmação antes de partir para a próxima.

• REGSVR32 softpub.dll
• REGSVR32 wintrust.dll
• REGSVR32 initpki.dll
• REGSVR32 Rsaenh.dll
• REGSVR32 Mssip32.dll
• REGSVR32 Cryptdlg.dll
• REGSVR32 Dssenh.dll
• REGSVR32 Gpkcsp.dll
• REGSVR32 Slbcsp.dll
• REGSVR32 Sccbase.dll

Mesmo assim o erro insiste em ocorrer? Não tem outra escapatória, é hora de arregaçar as mangas e partir para o trabalho manual.

Os erros mais comuns
Um trabalho sujo, mas que precisa ser feito
Repare que a janela de erros do Windows Live Messenger exibe sempre um código para identificar o erro ocorrido. Localize a falha através deste na lista abaixo e encontre a solução para o problema.

 

Erro 80EE0088 ou 80EF01F8 Não se preocupe, o problema é com os servidores da Microsoft. A única solução para este caso é esperar até que o problema seja resolvido.

Erros 81000314, 81000377 ou 81000378 Desta vez é a sua lista de contatos que não está disponível pelos servidores do MSN. Mais uma vez, aguarde alguns minutos e para tentar novamente.

Erro 80048820 Este problema ocorre quando a data e (ou) a hora do seu Windows estão incorretas, acerte seu calendário para resolvê-lo.

Erro 81000395 Verifique seu login e senha, provavelmente você está digitando algum deles errado.

Erro 81000303 Este erro ocorre quando o usuário tenta acessar o MSN com uma Live ID inválida. Aguarde alguns minutos e repita o procedimento, caso o erro insista, entre no site do Windows Live ID e verifique se a sua conta está funcional.

Erro 80072efd Algum problema com as configurações do Firewall ou do seu Proxy que você está usando. Verifique as configurações do Firewall se não estiver em uma rede, caso contrário, entre em contato com o administrador.

Erro 81000301 Problemas no Proxy ou no cache DNS. Para limpar o cache, clique em Executar dentro do Menu Iniciar e digite “ipconfig /flushdns” (sem as aspas) e clique em OK.

Erro 80072f0d Desta vez é o cache SSL, feche o Messenger e dirija-se ao Painel de Controle. Entre em Conexões de Rede e de Internet, lá dentro, clique em Limpar Estado SSL e finalmente clique em OK.

Erro 81000370 Problemas para o cache DNS ou SSL, aplique a solução dos dois erros anteriores.

Erro 81000306 Pode estar sendo causado pelo Proxy, Firewall, cache DNS ou outras causas, experimente os procedimentos anteriores.

Erro 81000344 Outro caso de Proxy. Dentro do MSN, clique em Opções dentro do menu Ferramentas. Dentro da aba Conexão, clique em Configurações Avançadas e exclua todos os textos das caixas HTTP, Nome do Usuário e Senha. Aceite e verifique se o problema foi resolvido.

Erros 81000362 ou 80048869 Seu Windows deve estar trabalhando em modo offline. Feche o Messenger completamente (não apenas minimizando a janela) e em seguida abra o Internet Explorer. Dentro do navegador, entre no menu Arquivo e verifique se a opção Trabalhar Offline está ativada. Caso positivo, desmarque-a e aguarde volte a conectar-se no MSN.

Erro 80072ee6 O erro está ocorrendo em um dos arquivos do sistema. Dentro do Menu Iniciar, clique em Executar e digite “%windir%\system32\regsvr32 %windir%\system32\msxml3.dll” (sem as aspas). Clique em todas as janelas que surgirem em seguida e reinicie o MSN.

Erros 80040111 ou 8004015 O problema pode ser do mesmo arquivo citado acima ou do analisador XML. Repita o procedimento do item anterior, se não resolver, baixe e instale esta atualização.

Erro 80EE001C O MSN não consegue estabelecer uma conexão SSL adequada com o servidor devido às configurações de rede. Entre em contato com o administrador da rede para resolver o problema.

Erro 80004005 Você está utilizando uma versão muito antiga do Windows Live Messenger. Para solucionar isto, instale a última versão do MSN ou ainda a versão 2009. Antes de instalar a nova versão, não se esqueça de deletar o programa antigo.

 

A Solução Drástica
Mas eficaz

Você está disposto a uma medida extrema para se livrar da mensagem de erro e voltar a falar pelo MSN? Saiba que ao reinstalar o programa o usuário perde todo o histórico de suas conversas, pacotes de emoticons e skins que possua instalado em seu Messenger. Não se preocupe, pois a sua lista de contato e seus dados irão permanecer inalterados com a ação.

Comece desinstalando o Windows Live Messenger do seu computador com a ajuda de algum removedor de programas. Em seguida, baixe a última versão do MSN Messenger ou o Windows Live Messenger 2009 e siga as instruções de instalação.
Melhor seria se o comunicador fosse perfeito e à prova de erros, infelizmente, isto dificilmente irá acontecer. Caso você não tenha lido este artigo por mera curiosidade, a equipe Baixaki espera que ao menos que estas dicas tenham resolvido seu impasse.

Problemas sempre vão existir em todos os assuntos e, se por um lado eles acabam com nossa paciência, por outro eles nos ensinam. Sempre que você for capaz de solucionar um erro, mesmo aparentemente bobo como os do MSN, estará aumentando seu conhecimento no assunto e se preparando para novos imprevistos.

E aí, seu MSN voltou à ativa? Os erros do seu comunicador foram resolvidos ou mesmo com os procedimentos acima você continua sem conectar-se a seus amigos?

Fonte: Tecmundo

Tire suas próprias conclusões

Dizem que é real mesmo!!!

Remove, não deforma, e parece que nao é real…

Fonte: Youtube

Moneta: memórias SSD estão prestes a ficar 7 vezes mais rápidas

Por Felipe Gugelmin, 7 de Junho de 2011

Desenvolvida pela Universidade da Califórnia, novidade promete ser mais veloz e confiável que a tecnologia de armazenamento atual.

(Fonte da imagem: Escola de Engenharia Jacobs)

Um time formado por estudantes e professores da Escola de Engenharia Jacobs, da Universidade da Califórnia, desenvolveu uma nova forma de memória SSD que promete velocidades de transferência sete vezes maiores que as atuais. O segredo para o aumento de desempenho do drive criado, batizado como Moneta, é o uso de uma nova liga metálica calcogênia.

A novidade está sendo demonstrada durante a Design Automaton Conference (DAC) 2011, feira de automação de designs eletrônicos mais importante do mundo. Entre os parceiros da nova tecnologia estão a Micron Technology, a BEEcube e a Xilinx.

Memórias mais rápidas e confiáveis

O Moneta utiliza um método conhecido como “phase-change memory” (memória com mudança de fases, em uma tradução livre), uma nova tecnologia de armazenamento de dados que salva informações em uma nova liga metálica calcogênia. Além de oferecer mais velocidade do que as memórias flash, a nova tecnologia também se mostra mais simples de utilizar.

(Fonte da imagem: Escola de Engenharia Jacobs)

O resultado são velocidades de leitura que alcançam a marca de 1,1 gigabytes por segundo, com gravação na casa dos 371 megabytes por segundo. Em acessos menores, de 512 B, o Moneta alcança velocidades de leitura de 327 megabytes por segundo, podendo escrever dados com taxas de 91 megabytes por segundo – resultados que se mostram de duas a sete vezes mais eficientes que as memórias flash atuais.

Uma das principais vantagens da novidade é que, além de realizar operações com uma latência menor, é consumida uma quantidade menor de energia durante a realização de operações em que há transferência intensiva de dados.

Necessidade de novos softwares

Um dos membros da equipe responsável pelo Moneta, o professor de Ciência da Computação e Engenharia e diretor do Laboratório de Sistemas Não Voláteis, Steven Swanson, afirma que a tecnologia tem potencial para ser revolucionária. Segundo ele, a segunda geração do dispositivo deve estar pronta em um período de seis a nove meses – a expectativa é  de que em poucos anos a novidade esteja pronta para chegar ao mercado consumidor.

O desafio enfrentado pela equipe atualmente é desenvolver novos softwares capazes de gerenciar dados de maneira eficaz usando a nova memória. Swanson afirma que, como nos últimos 40 anos o mercado se focou no desenvolvimento de técnicas para uso em discos rígidos, ainda é preciso criar formas próprias de lidar com dispositivos SSD e as novas tecnologias do mundo da informática.

Fonte: Tecmundo

MimoPlug: conheça o menor computador Linux do mundo

Por Felipe Gugelmin, 15 de Junho de 2011

Com tamanho próximo ao de um adaptador para tomadas, a novidade tem como foco os aplicativos baseados na nuvem.

(Fonte da imagem: MimoMonitors)

Desenvolvido pela MimoMonitors, companhia especializada na produção de monitores compactos, o MimoPlug é um computador com sistema operacional Linux de aparência bem diferente da convencional. Com um design compacto, o aparelho lembra muito mais um adaptador para tomadas do que um desktop convencional.

A máquina possui somente 4,33” de comprimento, 2,74” de largura e altura de 1,9” e, conectada a um dos monitores fabricados pela empresa, constitui um dos menores computadores disponíveis no mundo. Segundo a fabricante, o dispositivo é focado nas aplicados voltadas para a nuvem, podendo ser utilizado tanto para tarefas comuns como uma forma adicional de monitorar redes locais.

Especificações modestas

(Fonte da imagem: MimoMonitors)

O MimoPlug possui um processador Kirkwood Series de 1,2 GHz, 512 MB de memória DRAM e armazena dados em memórias flash com capacidade que varia entre 4 a 16 GB. A conexão com a internet se dá através de uma porta Ethernet convencional, e a fabricante promete desempenho semelhante ao de um desktop convencional durante a realização de tarefas cotidianas.

A novidade está à venda no site da MimoMonitors em diferentes pacotes que acompanham um dos monitores produzidos pela companhia. O preço varia entre US$ 379,99 até US$ 499,98, dependendo do modelo e tamanho da memória escolhidos. Todos as compras acompanham cabos de força, cabos de rede e cartões SD de 4, 8 ou 16 GB que devem ser usados para iniciar a tela escolhida.

Fonte: Tecmundo

Airbus apresenta conceito futurista de avião (Vídeo)

Redação do Site Inovação Tecnológica - 15/06/2011

[Imagem: Airbus]
Aviões do futuro
Recentemente, a NASA apresentou uma coleção de aviões-conceito do futuro.
Agora, a Airbus decidiu mostrar seus próprios projetos e sonhos, criando um conceito que prevê para o mesmo ano de 2050 um novo conceito de aviões e da aviação como um todo.
Enquanto o avião-conceito mostra como materiais avançados poderão criar uma aeronave de alto desempenho com um visual bem tradicional, a cabine-conceito mostra algo totalmente diferente dos aviões atuais.
Todos os futurismos embutidos no projeto parecem mostrar uma tendência de retorno a um passado onde a própria viagem de avião era um deleite - algo mais parecido com os cruzeiros marítimos atuais.
Veja, a seguir, algumas das propostas apresentadas pela empresa.

[Imagem: Airbus]
Estruturas biônicas
As aeronaves do futuro poderão ser construídas usando uma estrutura biônica que imita a estrutura óssea das aves.
Os ossos são ao mesmo tempo leves e fortes porque seu interior poroso exerce tensão apenas quando necessário.
Isso eliminando o uso de materiais "desnecessários", reduzindo o peso do avião e aumentando a área útil.

• Aviões deveriam se parecer com pássaros?

Usando estruturas biônicas, a fuselagem terá a resistência necessária, mas poderá também aproveitar o espaço extra garantido pela economia de materiais.
Isto não só reduz o peso da aeronave e seu consumo de combustível, como também torna possível adicionar recursos, como janelas panorâmicas e portas de grandes dimensões, para facilitar o embarque e desembarque.
Membrana de biopolímeros
A estrutura biônico da cabine será revestida com uma membrana de biopolímero, que controla a entra de luz natural, a umidade e a temperatura, proporcionando opacidade ou transparência ajustáveis pelos usuários, eliminando a necessidade das janelas tradicionais.

• Pesquisa quer aumentar conforto de aviões

Essa estrutura inteligente tornará o avião mais leve e diminuirá o consumo de combustível - além de dar aos passageiros uma vista de 360 graus do céu, permitindo que o turismo comece logo depois da decolagem e continue durante toda a viagem.

[Imagem: Airbus]
Materiais Compósitos
Os materiais no futuro provavelmente não serão os mesmos materiais que vemos e usamos hoje.
A tônica estará nos materiais compósitos, novos tipos de matéria feitos de uma combinação de diferentes materiais.
Embora já existam inúmeros materiais compósitos hoje, não tão futuristas, os engenheiros acreditam que será possível fabricar materiais não exatamente sólidos - uma composição de fluidos e gases, por exemplo.
O Boeing 787, por exemplo, é conhecido como avião de plástico devido ao grande uso de polímeros e compósitos em sua estrutura.
Redes neurais integradas
O sistema elétrico do interior do avião pretende ser comparável ao cérebro humano, formando por uma rede inteligente distribuída por toda a cabine.
Esta rede estará embutida nos materiais estruturais, tornando as centenas de quilômetros de cabos e fios encontrados em aviões hoje uma coisa do passado.
Conhecidos como materiais inteligentes, esses materiais estruturais poderão executar inúmeras funções, por exemplo, reconhecendo o passageiro, de modo que você estará também, de certa forma, conectado ao avião.

[Imagem: Airbus]
Materiais que mudam de forma
Materiais que mudam de forma e retornam à sua forma inicial, crescendo como as folhas de uma planta, estão se mostrando uma possibilidade muito real.
Esses materiais flexíveis e deformáveis podem ser metais ou polímeros que têm uma "memória". Ou podem ser cobertos com uma "pele" que induza a mudança de forma.

• Novo material imita cicatrização biológica

A memória é criada usando sensores e atuadores que dão aos materiais um certo nível de inteligência artificial, permitindo a sua adaptação às necessidades dos passageiros.
Materiais auto-suficientes
Os materiais usados no avião do futuro serão autolimpantes.
Pense nas folhas de uma planta de lótus, onde a água escorre em gotículas, sem molhar a folha e carregando consigo a sujeira que se deposita sobre as folhas.
Os primeiros revestimentos inspirados nesse "efeito lótus" já começaram a ser utilizados nas superfícies dos banheiros dos aviões.
No futuro, eles serão encontrados no tecido dos bancos e nos tapetes.
Esses materiais inteligentes poderão também ser capazes de se auto-consertar - as tintas poderão selar sozinhos qualquer risco que surja, assim como a pele humana se cicatriza.

• Novo material imita cicatrização biológica

[Imagem: Airbus]
Impressão em 3D
Alguns dos elementos do interior do avião poderão ser criados usando a chamada fabricação aditiva, que funciona como a impressão 3D, usadas nas máquinas de prototipagem rápida.
O processo imprime camadas sucessivas muito finas de material em cima umas das outras, até as camadas formarem um objeto sólido, usando materiais que vão de ligas de titânio de alta qualidade a vidro e concreto.
Além de tornar mais simples a produção de formatos muito complexos, esta técnica de fabricação reduz os resíduos de material em relação ao corte de blocos maiores.
Embora esta técnica já esteja sendo testada hoje para fabricação de peças pequenas para os aviões, no futuro seu uso poderá ser generalizado - não só na indústria, mas também nas residências.

[Imagem: Airbus]
Tecnologia holográfica
Esqueça as pequenas telas dos aviões: cenas que mostram o destino, uma cidade ou uma floresta tropical, assim como as informações sobre o voo, serão projetadas nas paredes do avião.
Cabines de primeira classe poderão ter o "papel de parede" de sua preferência, que poderá ser a imagem do seu próprio quarto.
Ou, para os mais ocupados, as imagens ao vivo de uma conferência de negócios.
Alguns futurólogos preveem que a tecnologia holográfica avançará a tal ponto que será difícil distinguir o mundo virtual do mundo real.
Colheita de energia
Se você acha que a ideia de estar conectado ao avião é um pouco forçada, espere até ver uma das chamadas soluções inteligentes de energia que a Airbus espera adotar nos seus aviões.
Os bancos terão materiais termoelétricos capazes de captar o calor do seu corpo e gerar energia, alimentando seu tablet ou tocador de MP3.
O excesso de energia se juntará à eletricidade gerada por painéis solares transparentes, instalados em toda a superfície externa do avião, ajudando a alimentar os demais aparelhos da cabine.

Fonte: Inovação Tecnológica